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迈向工业40的敲门砖OFweek工控网dd-【新闻】

发布时间:2021-04-11 16:21:51 阅读: 来源:绕线机厂家

迈向“工业4.0”的“敲门砖” - OFweek工控网

在明珞装备工厂内,工人们正在调试一条汽车前后纵梁的全自动生产线,这条生产线是为广汽传祺的SUV集成,所用全是日本机器人,但在系统集成领域有不少专利是明珞自己的。 客户要求这条生产线生产节拍要在55秒以内,实际上仅用47秒部件就能通过这条生产线并生产出一个后纵梁,效率比客户要求提高了近10%。以一条生产线生产10万辆为例,效率提高10%意味着每年能多生产1万辆车。这就是优秀的机器人系统集成商的含金量所在。 明珞装备的创始人、董事长姚维兵介绍道。 在广州开发区、黄埔区,一个产值数十亿元的智能装备产业集群下,聚集着大量像明珞这样的机器人系统集成企业。它们是机器人产业链中最具活力的元素,助力广州开发区、黄埔区挺起智能装备制造业的 脊梁 。 1、智能高端设备的 组装员 早晨8时半,姚维兵就开始接待第一批到访的投资人,他的公司是高端智能装备供应商,乘着中国制造业转型升级的东风,已经走到上市前的C轮融资。 今年我们要做一个 模拟工厂 ,另外还在谈 智能仓储 的搭建,还会再建一条自动化流水线,让原本300个小时的装机时间缩短为30个小时 ,姚维兵讲的这个故事与 工业4.0 有关,投资人听了兴趣盎然。 在中国最早应用 工业4.0 概念的领域可能是汽车产业。而作为这中间重要一环的智能系统集成,就是把工业机器人这一智能设备组装到全自动生产线上。集成得好不好,决定了机器人在生产线上能发挥多大效用。 据明珞装备副总经理龙璞介绍,每个客户对生产线的要求都不一样,我们设计一条非标集成生产线,就是将各种不同的机器设备、零部件进行组装,使生产线在固定的工位上能够自动输送不同标准的、符合客户要求的生产设备。 智能系统集成主要是提供自动化工厂的解决方案,生产线上的设备不一定是我们生产的。可以说,我们不生产设备,我们只是机器设备的 组装员 。 例如,在广汽丰田工厂内,同一条生产线能够生产多个不同型号的轿车,焊接、喷涂、拧螺丝都由工业机器人完成。这样的全自动柔性生产线,能让车企按照市场订单来生产,基本做到 零库存 。 也就是说,这条生产线可以根据车主的爱好、市场的需求来生产汽车,颜色、车型、配置不同的车都可以在一条生产线上完成,不需要另辟生产线。 龙璞介绍道。 在工业机器人领域,中国企业目前主要的竞争优势在系统集成方面。 龙璞说,国际四大机器人公司(德国库卡、日本发那科、日本安川、瑞士ABB)在工业机器人制造领域有深厚积累和强大实力,但在系统集成领域,中国企业赶超势头很猛。国外企业份额一度达到80%,在中国企业的竞争下,现在中国和外国在工业机器人系统集成领域市场份额已经各占50%。 全世界工业机器人一年只卖4万台,其下游系统集成领域也有很大的市场。中国企业在系统集成领域已经占有50%的市场,明珞提出的发展目标是三年内上市,上市时市值达到200亿元。 龙璞说。 目前,开发区、黄埔区已拥有瑞松科技、明珞汽车装备、达意隆、瑞松、佳研、松兴等知名的系统集成服务企业。其中,瑞松科技的机器人技术与系统集成综合能力在华南地区排名第一,市场占有率行业领先;明珞汽车装备近年来保持高速增长,位列 2013年德勤高科技、高成长中国50强 第三名;达意隆是国内唯一一家上市的自动化解决方案提供者,亚洲最大的饮料包装设备商 这些企业形成了机器人系统集成的强大 军团 ,成为开发区、黄埔区机器人产业链中的重要一环。 2、本土制造业 弯道超车 的砝码 不仅德国,目前稳居世界工业第一梯队的美、日、法等发达国家,都打起十二分精神,举着 再工业化 再兴战略 等类似大旗,在通往工业4.0的大道上赶路,继续保持产业优势,避免被洗牌出局是它们的诉求。 目前,智能装备的应用还主要集中在汽车制造,3D打印的应用主要是在生物医药等附加值高的先进制造业领域。同时,越来越多的民营企业、中小工业企业把目光投往这一代表未来的方向。广州达意隆包装机械股份有限公司相关负责人说,越来越多民营企业委托他们集成全自动生产线。 我们做系统集成的目的主要是为了帮助制造业企业与国外的竞争对手竞争。 上述负责人坦言,随着人工成本的提高,中国制造业目前的成本已经跟一些发达国家差不多了。以英国为例,他们的成本目前比我们高10% 20%左右,只要推动工业4.0,他们的成本将比我们低很多,那国内制造业的优势就会慢慢丧失。 《中国制造2025》提出, 支持有条件的企业由提供设备向提供系统集成总承包服务转变,由提供产品向提供整体解决方案转变。 工业4.0也好,数字化工厂也好,肯定绕不开系统集成企业。 西门子广州分公司高级销售总监李士光说,广州乃至珠三角广大的制造业企业有很强的转型升级需求,这是开发区、黄埔区智能装备企业施展拳脚的最广阔市场。

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