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南汽跃进新能源汽车 走在过渡转型的端口种植

发布时间:2020-04-19 17:33:00 阅读: 来源:绕线机厂家

南汽跃进新能源汽车 走在过渡转型的端口

快50岁的欧阳明高看上去比实际年龄小的多,帅气、文雅,说起话来逻辑缜密,娓娓道来。在清华大学汽车系略显简陋的办公室里,欧阳明高斜依在办公桌后的椅子上,将双手抱在胸前,半仰着头,每一句回答似乎都经过了认真思索。

作为一名明星学者,欧阳明高在业界享有很高的声誉。这个声誉得益于其研究的领域吻合了政府和市场发展的需要。伴随中国汽车工业在国民经济中地位的不断提高,作为基础技术研究的带头人,欧阳明高所领导的清华大学汽车系,已经成为汽车产业冗长的链条中,最耀眼的一颗明珠。无论是产业发展制定者的政府相关部门,还是数量庞大的汽车企业,都愿意奉其为座上宾。

从2007年开始,欧阳明高的时间变得更加匆忙起来。节能减排成为国策,设立在清华大学的汽车安全与节能国家重点实验室的价值更加凸显;新能源准入政策由发改委正式出台,力主发展电动车的万钢上位国家科技部部长,作为“十五”863(电动汽车)重大专项专家组成员的欧阳明高多年倾心的研究领域被推上前台。他向记者透露,从2008年开始,科技部全力支持的一号技术研发专项就是电池技术。

一个学者的幸福是擅长的领域能吻合时代发展的节拍,为国家和社会谋福泽。在全球新能源汽车的重大机遇期面前,中国汽车工业与跨国汽车巨头站在同一起跑线上,欧阳明高难得豪情满志,他对记者说:“2015年左右,我国将迎来第一个新能源产业高峰期”。

汽车业现状——充满活力,缺乏实力

对于2007年汽车产业的发展现状,欧阳明高总结说:“过去的一年,我国的汽车业依然处在学习阶段,充满活力,但也缺乏实力,尤其是在核心竞争力方面,差距还很大。”他认为,2007年一个新的现象是,在前几年消化、吸收的基础上,从去年开始,汽车业步入转型期,开始转入追求效益的阶段,也就是发展壮大的阶段。

欧阳明高说,以前我们可能仅仅是整合存量资源就可以做得很好,但是现在可能越来越多的要开始转化,开始培育自己的力量,开始更关注品牌含金量,而不单单是销量。他说,品牌无非是品质、品位和品格三点。内在品质的提高是品牌的基础,包括技术、质量、服务都需要进一步提高。此外,对轿车品牌来讲,仅仅讲技术是不够的,必须要从文化的层面来延展品牌的价值。奇瑞等自主品牌的成功,很大程度上源于自己独特的品位。品格就是企业的社会责任感,现在来看就是安全、节能、环保,或者说作为本土企业能弘扬自主创新精神,也是一种社会责任感的表现。

对于2007年自主汽车品牌在销量上出现滑坡的现状,欧阳明高认为只是阶段性下滑,“以前,我们是以销量为主导,现在是销量与效益并重。这正好说明,我们的自主汽车企业开始步入转型期,这是中国汽车业成熟的标志”。

他认为,我国汽车业分三个阶段,第一阶段是学习和融合阶段,现在已经开始转向第二阶段——发展和壮大的阶段,也就是自主创新的阶段。从全世界来讲,中国的汽车产业最有活力,但是还缺乏实力。我们不能不承认我们的核心技术能力还是大大落后其他国家的。节能、环保的标准法规出台后,首先受益的还是外国汽车,这就是我们不得不承认的现实。

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