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【资讯】都是原油惹的祸铁路股走软拖累交运

发布时间:2020-10-16 23:42:30 阅读: 来源:绕线机厂家

都是原油惹的祸 铁路股走软拖累交运

今年12月至今,国际油价又已经下挫10%,但交运板块并没有因此再创新高,倒跌3%。

周四纽约商业交易所1月交割的原油期货价格继续下挫,在多次拉锯战后终于收于每桶60美元的重要关口之下,跌幅达1.6%,报收于每桶59.95美元,这是该合约2009年7月14日以来的最低收盘价。  CNBC财经专栏作家Lawrence Lewitinn今日撰文指出,今年12月至今,国际油价又已经下挫10%,但交运板块并没有因此再创新高,倒跌3%,由于铁路股票占交运指数权重较大,油价持续下跌冲击美国开采页岩油和天然气计划,间接影响了铁路板块,从而拖累了交运指数,但基于牛市格局未变的观点,交运指数未来仍将再创新高。

近期2014年美股市场的明星板块出现了明显的歇菜迹象。  今年前11个月,道琼斯交通运输平均指数累计大涨24%,而今却出现了一定的拐头迹象,尽管周四小幅反弹,12月至今却累计下挫3%。  乍一看,这似乎不合常理,毕竟油价本月继续下跌10%,创下了5年的低点。由于燃油是交运类个股的主要开支,能源价格走低理应提振交运板块。  然而只要我们深入研究下道琼斯交通运输平均指数就会发现一些问题。该指数前4大重仓股中有3只是铁路公司,道琼斯交运指数成分股中有四分之一是铁路股票。  那就可以解释为什么油价暴跌却无法对该指数产生正面的刺激作用,事实上,油价持续下跌或许会对交运指数产生负面作用。  Washington Crossing Advisors基金经理Chad Morganlander指出,过去几年来,美国大力发展页岩石油和天然气,铁路板块走势相当强劲。而今随着高油价时代的终结,运输板块开始走下坡路。  基于上述理由,Morganlander给出运输板块中性评级。  而从技术面来看,道琼斯交通运输平均指数仍有一定的下行动力。  Piper Jaffray高级分析师兼美市场技术分析师协会会长Craig Johnson指出,交运指数近期创新高过后需要一定的调整整固,铁路股票占交运指数权重较大,其集体走软将使得该指数承压。交运指数近期将考验8715附近的支撑。道琼斯交运指数将在50天线附近获得强力支撑  Johnson认为下跌目标位是该指数9月高点,正巧也是其50天均线支撑位。  他指出,鉴于牛市格局不变的前提,他认为交运指数很可能将在50天线附件获得支撑。  而最古老的技术分析手段道氏理论就将再次发生作用,根据道氏理论,两种平均价格指数必须相互确认,只有在这个条件下,才有可能得出可靠的市场结论,单凭一种没有得到确认的指数的表现做出的结论肯定会是误导性结论。  如果后期交运指数见底反弹再创新高,与大盘走势再次保持同步,就可以确认市场的整体向上的格局保持完好,牛市仍有更长的路要走。

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