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深圳十年春运瞬间乡愁就是一张小小的车票组图

发布时间:2021-01-13 13:05:15 阅读: 来源:绕线机厂家

深圳十年春运瞬间:乡愁就是一张小小的车票(组图)

2006-2015,春运十年,每年春运都一票难求,每年春运都人山人海,其实每年春运都在悄然发生着变化。今天,本报呈现10年来春运的瞬间,其中有你有我,因为世界之大,我们终要回家。

2006年,深圳火车站春运祝福墙的一角。(张耀波)

乡愁就是一张小小的车票。作为移民城市的深圳,春运更是一次人口大迁徙。2006-2015,春运十年,每年春运都一票难求,每年春运都人山人海,其实每年春运都在悄然发生着变化。今天,本报呈现10年来春运的瞬间,其中有你有我,因为世界之大,我们终要回家。

每年春运,深圳旅客发送量逐年递增,自2010年开始,先后突破1000万、1100万和1200万大关,2015年春运预计将达到1350万人次,相当于把75%的常住人口送走了!这几年来,深圳发送旅客流向单边化明显,客流集中发往广西、湖南、江西、湖北、贵州、安徽六省区。

回家的交通工具

铁路

旅客发送量的增加与高铁网络越来越完善关系密切。对比近5年数据,铁路运能随着高铁开通以及深圳北站、坪山站、光明城站的启用逐年增加。特别是2014年厦深铁路开通,深圳铁路客运发送量首次超过公路客运,成为第一主力。预计2015年深圳铁路运能将比2014年春运再次大幅提升。网络售票、网络服务已经深入到春运一线。

航空

民航方面,自2014年春运T3新航站楼启用后,民航客运发送量涨幅突破了两位数,自2014年突破200万人次大关后,预计2015年将将突破或者接近250万大关,继续稳居第三主力军的位置。

公路

公路客运方面,主要是由于受城际高铁开通的影响,自2014年起发送量呈现下降趋势,已经由原来的绝对第一主力退居次席,预计2015年春运深圳道路客运发送量占比将继续呈现下降趋势。但公路客运有运输方式灵活、可以实现门到门等特点,仍然是深圳市客运的主力军。

2006

关键词:

候车室扩容

2006年春运铁路、民航客流量增长迅速,首次突破200万和100万人次大关。深圳市采取了多项人性化服务措施:火车站在春运期间开设了母婴候车室、残障人士候车室等7个候车室。深圳火车站长途候车室面积增加一倍,深圳站还在国内铁路首次投入使用光导乘系统,让进站旅客获得清晰直观的引导,深圳汽车站增加售票、候车面积近千平方米,宝安、龙岗等汽车站深入边远厂区上门售票,体现春运“以人为本,乘客为大”的服务理念。

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