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杭州公交途中爆胎气浪炸穿车底4名乘客腿脚受伤dd-【新闻】

发布时间:2021-04-11 17:49:52 阅读: 来源:绕线机厂家

杭州公交途中爆胎气浪炸穿车底 4名乘客腿脚受伤

8月1日早晨7点10分左右,公交69路行驶至杭州德胜路高架下时,突然发出一声巨响,车内瞬间烟雾弥漫。

车子的左后轮在行驶过程中爆胎了。

爆胎产生的气流很猛烈,车厢后部的地板被击穿,有三名乘客受伤。

其中,本来坐在后排的乘客小汪不知道是被气流掀的,还是被其他乘客挤的,从后车厢滚到了前车厢,左脚还嵌进了铁片。

公交车底被气流击穿

她左脚鲜血直流

小汪是乘客中受伤最严重的一个,她和另外几人被120送往机场路的117医院治疗。

“我本来坐在倒数第二排边上的位子,不知道怎么回事就滚到前面车厢来了。”她当时只感觉到腿很痛,大家都往外跑,她也挣扎着下了车,才发现自己左脚鲜血直流。

到底是被爆胎的气流掀的,还是因为乘客拥挤摔倒后滚的,她也不知道。“我已经完全懵了,只知道自己是滚下来的。”惊魂未定的小汪说,她左脚嵌进一块大铁片,缝了三针。

另一个姑娘小崔坐在车后排位子,正好是爆胎轮胎的上面。她穿了一条白色的7分裤,裸露在外的双腿被小碎片炸伤,斑斑点点很多伤口,腿上涂满了红药水,好在伤势并不重。她说,汽车开到德胜高架黎明村附近时突然发出一声巨响,乘客都吓坏了,“车上都是烟尘。”

小周姑娘坐在爆胎前面的位子,是在乘客拥挤下车的过程中摔倒在地,扭伤了脚踝。

意外发生后,司机很镇定地停车,并马上打开了车门,接着拨打了120,并陪同受伤乘客一起去了医院。“车子是有两个轮胎并排的,炸掉了一个,车子后面的地板也翘起来了,车厢被气流击穿。幸亏是有两个轮胎的,车子停下来时还算平稳。”

发生爆胎的车胎为普利斯通牌

之前没有修补的“病史”

虽然早几年前,杭州也发生过类似的爆胎事件,但都没有这次那么严重。

车子为什么会爆胎?出车前车胎胎压是否经过检测?

杭州公交集团相关负责人表示,一般7~10天,他们会对公交车进行一次维护,也包括对胎压进行检测。

杭州公交车的轮胎使用寿命大约为18万公里左右,不同品牌的轮胎其行驶里程也有所不同,但天气、路况等原因都会导致公交轮胎“减寿”。

8月1日发生爆胎的69路公交车,使用的轮胎为普利斯通优质品牌轮胎,到目前为止行驶里程为15万公里左右(普利斯通轮胎正常的报废行驶里程是17~18万公里),且没有修补的“病史”。

杭州公交集团表示,经初步分析,轮胎爆裂主要是车辆在行驶过程中轮胎受到外力损伤,承载能力下降:“事发时69路刚好开在德胜东路上,那段路正在施工,路面状况较差,在高温状态下导致了爆裂。”

具体爆裂原因,还将由生产厂家具体进行进一步调查。

从8月1日起,杭州公交集团对公交车辆轮胎进行大面积排查,确保公交车辆安全上路。

公交车爆胎的威力

到底有多大

去年,杭州一名维修工给公交车轮胎充气时,轮胎突然爆炸,巨大气流导致维修工脾脏破裂。

当时,维修工给轮胎充进了8.3公斤气压,属于充气正常值。

力学家表示,根据基本物理定律,发生爆炸的轮胎,充进了8.3公斤/平方厘米的气压,相当于8.3个标准大气压(1标准大气压=760毫米汞柱=76厘米汞柱=1.013×10^5帕斯卡=10.336米水柱),也就是80多米高水柱底部所受到的压力,即大约相当于30层楼高的水柱底部所产生的压力。

一个充足气的公交车轮胎发生爆炸,在短距离产生的冲击力,把钢板击穿也就不足为奇了。

杭州公交集团相关负责人告诉记者,动态中的轮胎,比静态时所产生的压力更大些。

一般情况下,杭州公交车轮胎的胎压在8.2 -8.4千克,由于夏季高温天热,所以胎压略微下调至8千克,也就是说,每平方厘米充进了8千克的气压,相当于8个标准大气压。

相关负责人告诉记者,“发生爆胎的位置不同,产生的冲击力也有所不同,胎面发生爆胎,所产生的冲击力相比较胎侧更为集中,69路发生爆胎的位置是在胎面,瞬间产生的气浪力度很大,所以击穿了车厢地面。”

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